La pressió d'inflació del parafang es divideix generalment en tipus 50 i tipus 80, és a dir, 0,05 MPa i 0,08 MPa.
La pressió màxima de ruptura del parafang és de 0,7 MPa.
El parafang sobredimensionat s'ha d'alliberar després del gas, amb el transport de contenidors de contenidor superior obert.
Utilitzeu instruccions i precaucions de manteniment
1. La deformació màxima de la taula d'engreix inflable del vaixell en ús és del 60% (excepte per al tipus de vaixell especial o operació especial), i la pressió de treball és de 50KPa-80KPa (la pressió de treball es pot determinar segons el tipus de vaixell de l'usuari). , tonatge i entorn de proximitat).
2. El parafang inflable marí en ús ha de prestar atenció per evitar que els objectes punxants es piquin i es rasquin;I manteniment i manteniment puntuals, en general, 5-6 mesos per a una prova de pressió.
3. Sovint comproveu el cos del parafang sense punxar, rascar.Els objectes de superfície en contacte amb el parafang no han de tenir objectes durs que sobresurtin i afilats per evitar perforar el parafang.Quan el parafang està en ús, el cable, la cadena i la corda de filferro que pengen el parafang no s'han de nuar.
4. Quan el parafang no s'utilitza durant molt de temps, s'ha de rentar, assecar-lo, omplir-lo amb la quantitat adequada de gas i col·locar-lo en un lloc sec, fresc i ventilat.
5. L'emmagatzematge del parafang ha d'estar lluny de fonts de calor, no entreu en contacte amb àcids, àlcalis, greixos i dissolvents orgànics.
6. No apileu quan no estigui en ús.No apileu objectes pesats per sobre del parafang.
Si el formigó es pot reparar s'ha de protegir de les fuites d'aire i els danys són greus, específicament per veure la imatge real o si la fàbrica té personal tècnic al lloc per entendre els assumptes rellevants, podeu consultar la fàbrica amb antelació per entendre'l.
Com triar la mida i l'estil del parafang
La selecció del parafang pneumàtic ha d'entendre primer el tipus de vaixell, el tonatge mort, l'entorn marí en funcionament, la longitud i l'amplada del vaixell.
Doneu la informació anterior a la fàbrica i la fàbrica dissenyarà la mida més raonable per a vosaltres en funció d'aquesta informació.
Precaucions per a la selecció de parafangs pneumàtics
1. La selecció del parafang pneumàtic ha de tenir en compte el tonatge de la torre de torre del vaixell i la longitud màxima del braç;Com que el pes i el diàmetre del parafang pneumàtic no poden ser superiors al tonatge de la torre del vaixell i la longitud màxima del braç.
2. El parafang pneumàtic es divideix en tipus de funda i portàtil, per veure quin tipus de defensa de vaixell és adequat.
3. El parafang pneumàtic s'ha de seleccionar segons els diferents diàmetres i el nombre de capes de cable és diferent.
Si no esteu segur de les precaucions anteriors, també podeu contactar amb el fabricant.El fabricant recomanarà el parafangs adequat per a vostè segons la situació.
Mètode per a la conservació i reparació del coixí d'aire de llançament marítim
1. Preservació de la bossa d'aire marina:
Quan la bossa d'aigua marina no s'utilitza durant molt de temps, s'ha de netejar i assecar, omplir i recobrir-se amb pols de talc i col·locar-la a l'interior en un lloc sec, fresc i ventilat, lluny de la font de calor.La bossa d'aire s'ha d'estendre plana, no apilada, ni amuntegada sobre el pes de la bossa d'aire.La bossa d'aire no ha d'estar en contacte amb àcids, àlcalis, greixos i dissolvents orgànics.
2. Reparació de la bossa d'aire marina:
Les formes de dany de la bossa d'aire de llançament marina es poden dividir generalment en esquerdes longitudinals, esquerdes transversals i forats d'ungles.
Els passos de l'operació són els següents:
(1) marqueu el rang de reparació com el límit de la superfície polida.Repareu l'abast de l'esquerda al voltant de l'expansió, no ometeu danys ocults.El rang d'extensió varia segons el tipus de coixí d'aire i el rang de danys, normalment de 18-20 cm per a 3 capes;4 capes són 20-22 cm;La 5a capa fa 22-24 cm;Les sis capes són de 24-26 cm.
(2) polir i reparar part de la superfície fins que la línia de fibra estigui exposada, però no danyeu la línia de fibra.
(3) Per a esquerdes llargues, primer s'ha d'utilitzar el fil del cable.La ubicació del forat de costura es troba a uns 2-3 cm de distància de l'esquerda i l'espai de les agulles de costura és d'uns 10 cm.
(4) netejar la superfície de la peça a reparar amb gasolina i assecar-la.
(5) recobert amb una capa de cola.El purín es fa remullant cautxú cru en gasolina.La relació de pes de la cola bruta i la gasolina sol ser d'1:5, i la primera capa és lleugerament més prima (la relació de pes de la cola bruta i la gasolina és desitjable 1:8).Després de la primera capa de purins, s'asseca en fred, després es recobreix amb una pasta lleugerament més gruixuda i s'asseca a l'aire.
(6) amb un gruix d'1 mm, una amplada d'1 cm que la tira de goma de segellat d'esquerdes.
(7) Raspallar la gasolina i assecar-la.
(8) Per a esquerdes longitudinals, s'aplica una capa de tela de cordó de goma penjant amb una amplada d'uns 10 cm perpendicularment a la direcció de l'esquerda.
(9) col·loqueu una capa de tela de cordó de goma penjant paral·lela a la direcció longitudinal.L'àrea de volta al voltant de l'esquerda ha de ser superior a 5 cm i s'ha de tallar i enganxar en cantonades arrodonides.
(10) col·loqueu una capa de tela de cordó de goma penjant en diagonal.La direcció del cordó ha de ser la mateixa que la del cordó oblic (o fibra de reforç) a la paret del quist.L'àrea de la falda circumdant ha de ser 1 cm més gran que la capa anterior de tela de cordó de plàstic penjant, i tots els costats s'han de tallar i enganxar en cantonades arrodonides.
La mida i les especificacions de l'airbag de llançament marítim s'han de dissenyar segons el tipus de vaixell, el tonatge de pes mort, el tonatge de pes mort, la longitud del vaixell, l'amplada del vaixell, la relació de pendent de la rampa, la variació de la marea i altra informació completa.